OBTENHA UM PREÇO PARA O SEU TRANSPORTE MARÍTIMO

 

Diga-nos a sua origem, destino e descrição da sua carga e enviaremos uma cotação de acordo com as suas necessidades. O transporte marítimo de mercadorias é uma atividade de comércio externo que consiste em levar mercadorias de um ponto a outro por via marítima de acordo com as condições contratadas.





Saiba oque é:

O seguro de transportes abrange duas categorias: a de transportes propriamente ditas, contratada pelo vendedor ou pelo comprador da carga e a de responsabilidade civil, contratada pelo transportador.

A primeira delas se divide em transportes nacionais (mercado interno) e transportes internacionais (exportação e importação). A segunda categoria, de responsabilidade civil, por sua vez, possui vários tipos de seguros que garantem ao transportador o reembolso de indenizações que ele seja obrigado a pagar para reparar danos à carga que transportava.

Tanto em transportes nacionais como em internacionais, o seguro cobre prejuízos causados a bens e mercadorias em viagens sobre a água, vias terrestres (rodoviárias e ferroviárias) e aéreas, ou em percursos que utilizam mais de um meio de transporte, chamado multimodal.

Na prática, as mercadorias transportadas por quaisquer meios de transporte devem ter a proteção de dois seguros:

• de transporte, com contratação facultativa por parte do dono da carga para garantir os bens e

• de responsabilidade civil, de contratação obrigatória por parte do transportador para garantir o compromisso de recebimento e entrega da carga.

Serviços de Transporte de bens Marítimos.

Contentor FCL

Transportamos sua mercadoria usando o contentor mais adequado:

• Dry Van 20′, 40′, 40’HC. • Open Top 20’OT, 40’OT.
• Reefer 20’RF, 40’RH, 40’HRF. • Flat Racks 20’FR, 40’FR.

LCL grupagem marítima

Grupagem marítima ou consolidação LCL permite que envie a sua mercadoria sem ter que encher um contentor.

Carga pesada e volumosa

Se sua carga for NCL (Non-Containerized Load), porque é muito pesada ou muito volumosa para ser transportada em contentores marítimos convencionais, temos soluções através de nossa divisão de projetos.

Graneis líquidos

Para o transporte marítimo de granéis líquidos, dispomos de serviços e instalação de flexitanks , feita por uma equipa especializada no transporte de granéis líquidos, que de acordo o seu produto, oferecerá a melhor solução para as suas necessidades.


Duvidas Frequentes: 


Por que o seguro de transporte é importante?

Empresas de transporte de carga, nacional e internacional, e os proprietários de bens e mercadorias não dispensam a contratação desse seguro para evitar prejuízos durante a cadeia de distribuição de produtos.

O risco de roubo é uma ameaça clara para o setor, podendo haver o desaparecimento ou não do veículo junto com a mercadoria roubada. A denominação dada, nesse caso, é desvio de carga. Além disso, existe também o risco de acidentes envolvendo o meio de transporte que, na maioria dos casos, danifica ou até mesmo destrói a carga.

As coberturas são definidas conforme a atividade da empresa, o tipo de carga e percurso, oferecendo meios de gerenciar as operações de transportes para diminuir a incidência de roubo de cargas, além de serviços de averbação eletrônica para melhorar o fluxo de informações no percurso entre a origem e o destino das mercadorias. O documento de averbação – comprovante de despacho da carga – permite que a empresa de transportes comunique à seguradora a realização dos embarques.

Quem contrata o seguro? O dono da carga ou o transportador?

Os seguros de transportes e o de responsabilidade civil são distintos, com contratos diferentes.

A responsabilidade de cada um dos envolvidos – dono das mercadorias e transportador – é diferente, não se confundindo a propriedade dos bens com a responsabilidade da operação de transporte dos mesmos. A responsabilidade pela contratação do seguro de transportes está diretamente ligada ao tipo de contrato de compra e venda que foi firmado, ou seja, neste contrato deve estar previsto de quem é a responsabilidade pela contratação do seguro e a partir de que momento.

De acordo com o Decreto 61.867, de 07/12/67, que regulamenta os seguros obrigatórios no país, tanto o proprietário da carga como o transportador devem contratar seguro para a operação de transporte. Os seguros de cada uma das partes são específicos, daí que as apólices têm características próprias e não se confundem.

O seguro do dono da carga é um seguro de bens, destinado a garantir determinado patrimônio físico durante o seu transporte, podendo ser terrestre, aéreo, ou sobre água (marítimo, fluvial e lacustre). Dependendo do percurso, uma única apólice pode admitir as três formas de transporte (multimodal).

O seguro de responsabilidade da operação de transporte, por sua vez, é um seguro porta a porta. Garante os bens transportados desde o momento do embarque da carga no veículo transportador até o desembarque, isto é, quando as mercadorias são descarregadas do veículo no destino final. As operações de carregar e descarregar as mercadorias, em todos os meios de transporte, também precisam de cobertura adicional.

Quais são os tipos de seguro de transportes?

Basicamente, esse seguro cobre danos e prejuízos causados à carga transportada por vias aérea, terrestre (rodoviária e ferroviária) e sobre a água (lagoas, mar e rios).

As apólices são contratadas para dois tipos distintos de seguro de transportes:

  • nacional e
  • internacional

Transporte nacional

A contratação do seguro da carga a ser transportada no território nacional pode ser feita em apólices avulsas – uma para cada viagem – ou por apólice “aberta”. Esta última é utilizada quando são várias viagens, que são comunicadas uma a uma, por averbação, à apólice.

O dono da mercadoria pode transportá-la em frota própria, contratar uma empresa transportadora ou um transportador autônomo. Qualquer que seja a opção, a garantia proporcionada pelo seguro é imprescindível.

cobertura para a circulação doméstica de cargas garante danos e prejuízos causados à mercadoria durante o transporte em quaisquer vias, sejam terrestres, aéreas ou sobre a água, em caso de acidente com o veículo, provocado por colisão, capotagem, abalroamento, tombamento, incêndio ou explosão.

Esse tipo de seguro cobre, ainda, roubo das mercadorias transportadas por ação de assalto à mão armada ou desaparecimento da carga (quando o veículo também é roubado). A cobertura contra roubo, no entanto, precisa ser contratada adicionalmente.

Transporte internacional

É a modalidade utilizada para as operações de comércio exterior. O contrato deve ser feito de acordo com o risco da viagem e a condição de venda e/ou compra envolvida na negociação. A Câmara do Comércio Internacional – CCI, com sede em Paris, interpretou e consolidou as diversas formas utilizadas no comércio internacional com relação à distribuição das responsabilidades entre comprador e vendedor.

Os proprietários das mercadorias costumam contratar um seguro multimodal ou intermodal para se garantirem contra riscos que podem ocorrer em todos os meios de transporte que forem utilizados para o transporte da carga, durante todo o percurso, desde a origem ao destino final.

Além da indenização para eventuais perdas e danos à mercadoria transportada, esse tipo de seguro cobre impostos, frete, lucros esperados e despesas diversas.

O seguro de transporte internacional de cargas segue a estrutura dos contratos de importação e exportação. A contratação é baseada nos chamados Incoterms (International Commercial Terms – Termos Internacionais de Comércio), que definem, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda internacional, os direitos e as obrigações recíprocos do exportador e do importador. É um instrumento que estabelece um conjunto padrão de definições, define regras e práticas neutras, como o local onde o exportador deve entregar a mercadoria, quem paga o frete, quem é o responsável pela contratação do seguro, etc.

Os Incoterms propõem formas de entendimento entre vendedor e comprador, em relação às tarefas necessárias para o deslocamento da mercadoria do local onde é produzida até o local de destino, nomeado por “zona de consumo”. Entre os termos acordados, estão: embalagem, transportes internos, licenças de exportação e importação, movimentação em terminais, transporte e seguro internacionais, etc.

A responsabilidade pelo seguro será definida de acordo com o tipo de contrato de compra e venda firmado. Veja as obrigações exigidas para os principais tipos de contrato:

Quais as características do seguro?

Esse é o seguro obrigatório contratado pelo transportador para cobrir operações de transporte de cargas por vias terrestre, aérea ou sobre a água. Garante indenização para os danos causados a terceiros; no caso, os prejuízos sofridos pelo proprietário da carga. A cobertura abrange acidentes que possam ocorrer por culpa do condutor do veículo que transporta a carga.

Diferentemente do seguro de transporte, o de responsabilidade civil obrigatório tem coberturas bem restritas, até mesmo porque o seu objetivo é indenizar prejuízos causados à carga de mercadorias devido a um acidente com o veículo transportador.

Esse tipo de seguro não cobre roubo ou furto das mercadorias nem danos provocados por embalagens inadequadas ou por mau acondicionamento dos produtos. Riscos fortuitos ou de causa maior (exemplos: queda de raio, queda de barreira) também não são cobertos.


O vendedor atua como expedidor ou exportador, e o comprador como recebedor ou importador.

“Exportação marítima é o envio de mercadorias de um país para outro por navio.”

  • RESERVA DE ESPAÇO NA COMPANHIA

    Gestão com a companhia de transporte e reserva do espaço no navio para o transporte internacional da mercadoria.

  • TRANSPORTE PARA O PORTO

    Organização e gestão de transporte para o porto de embarque, incluindo a gestão dos armazéns mediante a OT (Ordem de Transporte).

  • ADUANEIRO NA ORIGEM

    Procedimentos aduaneiros: preparação da documentação necessária para o processamento da expedição, revisões, libertação das mercadorias e DUA (Documento Único Administrativo) para exportação.

  • TRANSPORTE INTERNACIONAL

    Transporte principal da mercadoria: emissão das instruções de embarque e transmissão do Bill of Lading (MBL ou HBL) para o importador.

  • GESTÃO DE DESTINO

    Se o incoterm acordado exigir ações no destino, temos nossos próprios escritórios e uma ampla rede de agentes em todo o mundo para efetuar as diligências necessárias no país de destino.

  • ROUTING ORDER

Se a importação é controlada a partir do destino, é emitido o Routing Order ou instruções para o agente na origem, coordene com o exportador e gere todo o embarque

  • GESTÃO NA ORIGEM

Aplica-se quando« o incoterm acordado o exigir (reserva de espaço, coleta da mercadoria, etc.).

  • RECEBIMENTO

Recebimento do pré-alerta que aviso de saída do navio, bem como o Bill of Lading e comunicação do mesmo ao importador.

  • AVISO DE CHEGADA

Comunicação do aviso de chegada ao importador.

  • ALFÂNDEGA NO DESTINO

Despacho aduaneiro para importação incluindo a liquidação de Impostos e Direitos em nome do importador, inspeções e verificações alfandegárias e emissão do DUA (Documento Único Administrativo).

  • ENTREGA EM DESTINO

Recolha da mercadoria no porto de descarga ou armazenamento e transferência e entrega no ponto acordado.


como funciona



Consulte-se com nossos profissionais

Consulte-se com nossos profissionais

Encontre o melhor serviço para você

Contando com diversos planos e coberturas e através da análise de suas demandas, um serviço de seguro de transportes marítimos intencional com o melhor custo-benefício para seu orçamento será selecionado.

Viva com qualidade de vida!

Através de um serviço que contempla exatamente suas necessidades, você será capaz de fazer exportações com maior tranquilidade e conforto, sabendo que independentemente do que aconteça, estará protegido! Entenda mais sobre o serviço entrando em contato conosco!



Acidentes, infelizmente, acontecem

Evite ter que buscar soluções tardias em momentos de desespero. Fale conosco e contrate seu seguro de transportes marítimos internacional.